Autor: Lauren deVilla

MAAP #210: Impacto de la Erosión Regresiva del Río Coca (Amazonía ecuatoriana)

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Figura 1. Imagen de dron que muestra la erosión regresiva en el río Coca, Ecuador. Crédito: EcoCiencia.

En febrero de 2020, ocurrió un fenómeno misterioso: el colapso y desaparición de la cascada más grande del Ecuador, la cascada San Rafael en el río Coca (ver foto en el Anexo). La abrupta eliminación de esta barrera natural en el río desató un proceso de erosión regresiva1 de una magnitud y proporción tan excepcional que se formó un nuevo cañón (ver Figura 1), y se ha cambiado completamente el curso del río y sus afluentes, eliminando estructura e infraestructura alrededor, y socavando el tramo del río aguas abajo con una inmensa cantidad de sedimentos.

En esta manera, el río Coca está retomando su paleo cauce y sus condiciones históricas, antes que los flujos de lava que erupcionaron del volcán Reventador represaron el río con el monstruoso dique que formó la cascada de San Rafael.

En términos de costo social, este proceso ha llevado varias partes de los tres oleoductos, un tramo de la carretera, puentes, casas y estructuras, y todo lo demás dentro de su alcance. Mientras tanto, la erosión regresiva siga activa y aún está avanzando aguas arriba.

La obra de captación de la hidroeléctrica Coca Codo Sinclair que produce hasta 30% de la energía eléctrica en Ecuador, está solo 15.5 kilómetros río arriba de la cascada San Rafael (ver Mapa Base), y está en riesgo de ser afectada por la propagación de la erosión regresiva en el río Coca. Cabe mencionar que los cambios en los regímenes de flujo y el equilibrio del transporte de sedimentos en el río Coca relacionados con la construcción y operación de esta presa podrían haber acelerado potencialmente el proceso que capturó el canal del río Coca y provocó la desaparición de la cascada San Rafael (Velastegui-Montoya et al, 2024).

Como consecuencia de los nuevos continuos movimientos a lo largo del río Coca y la erosión regresiva, también se ha generado un gran impacto ecológico: la pérdida de bosque nativo a lo largo del rio.

Realizamos así un proceso de monitoreo satelital para detectar y cuantificar la deforestación debido a la erosión regresiva a lo largo este tramo del río Coca aguas abajo de la represa hidroeléctrica Coca Codo Sinclair, ubicado al noreste de Ecuador, entre los Parques Nacionales Cayambe-Coca y Sumaco-Napo Galeras en las provincias de Napo y Sucumbíos.

El objetivo del presente reporte es alertar a las autoridades y al público sobre la gravedad de esta situación inusual, dado que aún no se desarrollan técnicas que ayuden a mitigarlo.

Mapa Base

El Mapa Base muestra el área de monitoreo satelital de la erosión regresiva a lo largo este tramo del río Coca aguas abajo de la represa hidroeléctrica Coca Codo Sinclair, en el noreste de Ecuador.

Mapa Base. Área de monitoreo satelital de la erosión regresiva a lo largo del río Coca en el noreste de Ecuador. Datos: Ecociencia.

Transición de los bosques a zonas erosionadas

Se cuantificó la pérdida de cobertura forestal en este tramo del río Coca aguas abajo de la represa hidroeléctrica Coca Codo Sinclair desde el año 2020, el comienzo del fenómeno de erosión regresiva.

Encontramos la pérdida de 508 hectáreas de bosque nativo en sólo los 3,5 años entre junio de 2020 y enero de 2024 (Figura 2). Note que la pérdida de bosques se está expandiendo en múltiples frentes.

Figura 2. Avance de la erosión regresiva en el Río Coca. Datos: EcoCiencia; Planet-NICFI.

También el Cuadro 1 muestra que este fenómeno avanza rápidamente, registrando un incremento de 911% entre los años 2020 y 2024.

Cuadro 1. Transición de la cobertura forestal a zonas erosionadas en el Río Coca (2020-2024). Datos: Fundación EcoCiencia, Planet.

También otra forma de visualizar la pérdida de cobertura forestal y el avance del fenómeno de erosión regresiva es a través de la generación de perfiles del terreno y esto se pudo obtener gracias a los datos láser (Figura 3).

Figura 3. Perfil de transición de la cobertura forestal a zonas erosionadas en el Río Coca (2023). Datos: Fundación EcoCiencia; CELEC EP -Comisión Río Coca.

Casos de estudio

Seleccionamos tres casos de estudio en el río Coca aguas abajo de la represa hidroeléctrica Coca Codo Sinclair (ver Mapa Base), que permiten evidenciar el avance de la erosión regresiva y su incidencia en la pérdida de cobertura forestal entre el periodo 2020 – 2024.

Caso 1: Área de Conservación Municipal el Chaco

El primer caso se localiza en el Área de Conservación Municipal el Chaco, y se cuantificó un total de 51.5 hectáreas de erosión regresiva desde junio 2020 (panel izquierdo) a enero 2024 (panel derecho) (Figura 4).

Figura 4. Área de Conservación Municipal el Chaco (Caso 1). Datos: EcoCiencia; Planet.

Además, hemos realizado una visita de campo para observar el comportamiento del fenómeno de la erosión regresiva, obteniendo fotografías de dron y fotografías de campo del 4 de marzo de 2024 (Figura 5).

Figura 5. Área de Conservación Municipal el Chaco (Caso 1). Datos: EcoCiencia; Planet.

Caso 2: San Luis

El segundo caso se encuentra ubicado en la localidad San Luis, durante el periodo de 2020 (panel izquierdo)  a 2024 (panel derecho) se determinó un total de 53.4 hectáreas de erosión regresiva (Figura 6).

Figura 6. San Luis (Caso 2). Datos: EcoCiencia; Planet.

Además, hemos utilizado una imagen de muy alta resolución (Skysat, 0.50 metros) de enero 2021, para visibilizar con mayor detalle la dinámica de la erosión regresiva y su impacto (Figura 7).

Figura 7. San Luis (Caso 2). Datos: EcoCiencia; Planet.

Caso 3: Ex Cascada San Rafael

El tercer caso muestra la desaparición de la cascada San Rafael debido el cambio del curso del río Coca, y la erosión regresiva circundante (Figura 8).

Figure 8. Ex Cascada San Rafeal (Caso 3). Datos: EcoCiencia; Planet.

Anexo

Foto de la cascada más grande del Ecuador (de aproximadamente 146 metros de altura), la cascada San Rafael en el río Coca, antes su desaparición en 2020. San Rafael fue la cascada más grande por tamaño y volumen del Ecuador (pero no la más alta).

Foto de la cascada más grande del Ecuador, la increíble cascada San Rafael en el río Coca, antes su desaparición en 2020. Foto: Matt Finer

Notes

1 La erosión regresiva es un fenómeno hidráulico de erosión fluvial, provocado por la fuerza del caudal sobre una variación en el sustrato que produce la incisión y profundización del cauce y la erosión lateral de las orillas en un proceso que arrastre material y sedimentos y propaga aguas arriba hacia el tramo superior del río hasta que se establece un perfil longitudinal de equilibrio.

Referencias

Velastegui-Montoya et al (2024) Assessing regressive erosion effects: Unveiling riverside land use land cover changes post hydroelectric project construction. Enviro Challenges v. 15. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2667010024000489

Agradecimientos

Agradecemos a Ecuadorian Rivers Institute (Mat Terry) para comentarios útiles sobre este informe y la Corporación Eléctrica del Ecuador CELEC EP – Comisión Río Coca, por brindarnos el apoyo logístico e información necesaria para desarrollar el presente reporte.

Este informe es parte de una serie enfocada en la Amazonía ecuatoriana a través de una colaboración estratégica entre las organizaciones Fundación EcoCiencia y Amazon Conservation, con el apoyo de la Agencia Noruega de Cooperación para el Desarrollo (Norad).

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MAAP #206: Expansión rápida de la minería ilegal en la zona Punino (Amazonía ecuatoriana)

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Mapa Base. Minería en zona Punino. Datos: Planet-NICFI, EcoCiencia.

En una serie de reportes anteriores, alertamos sobre el surgimiento de la minería aluvial en la zona aledaña al río Punino (MAAP #176), ubicado entre las provincias de Napo y Orellana en la Amazonía ecuatoriana.

En el presente reporte, mostramos el crecimiento  rápido que ha tenido la actividad minera: un aumento de 784 hectáreas en 2023, lo que representa un incremento de 261% en la superficie afectada.

Esta actividad minería se dedica principalmente a la extracción de oro.

Además, la gran mayoría se considera minería ilegal, al encontrarse fuera del límite de las zonas autorizadas para realizar minería. Nótese la amenaza que la minería ilegal representa para la recién creada Área de Conservación Municipal El Chaco.

 

 

 

 

 

Expansión rápida de deforestación minera en 2023

La Imagen 1 enfatiza la rápida expansión de deforestación minera en la zona Punino en 2023 (rojo), relativa a los tres años anteriores (amarillo).

El color amarillo indica la deforestación por minería de 217 hectáreas entre noviembre 2019 y diciembre 2022 (MAAP #151 y MAAP #176). El color rojo muestra la expansión rápida de 784 hectáreas desde enero hasta diciembre del 2023.

Entonces, en total, el área forestal afectada por actividad minera es de 1,001 hectáreas, desde 2019 hasta el presente. Este total equivale a más de 1.4 mil canchas de futbol profesional.

Además, la Imagen 1 muestra claramente que la mayoría de la deforestación minera se encuentra fuera del límite de las zonas autorizadas para realizar minería (catastro minero en morado). Específicamente, estimamos que 90.4% (904 hectáreas) sería minería ilegal.

Grafica 1. Deforestación histórica por minería en zona Punino entre 2019 y 2023

La Gráfica 1 muestra cuantitativamente la rápida escalada de deforestación minera en 2023 (barras 2, 3 y 4) relativa a los tres años anteriores (barra 1).

La Imagen 2 muestra, con imágenes satelitales de alta-resolución, la expansión de deforestación minera en la zona Punino entre diciembre 2022 (panel izquierdo) y diciembre de 2023 (panel derecho). Las flechas rojas indican las principales zonas de expansión minera.

Anexo. Cuencas impactadas por actividad minera.

Anexo

Este mapa final muestra los sistemas hídricos impactados por la actividad minera: la cuenca del Río Punino y también las cuencas del Río Sardinas, Río Lumucha y Río Supayacu, que a su vez forman parte del macro sistema hídrico del Río Coca.

Agradecimientos

Este informe es parte de una serie enfocada en la Amazonía ecuatoriana a través de una colaboración estratégica entre las organizaciones Fundación EcoCiencia y Amazon Conservation, con el apoyo de la Agencia Noruega de Cooperación para el Desarrollo (Norad).

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MAAP #204: Construcción de Caminos en Territorio Indígena Waorani (Amazonia Ecuatoriana)

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Imagen 1. Construcción de nueva carretera en territorio Waorani. Foto obtenida del monitoreo comunitario de la Nacionalidad Waorani del Ecuador.

Analizamos el nuevo proyecto vial que ingresa el sector oeste del Territorio Indígena Waorani, ubicado en el corazón de la Amazonia Ecuatoriana (ver Mapa Base, abajo).

El proyecto, denominado “Construcción del Camino Vecinal Arajuno-Nushiño-Ishpingo-Toñampade”, ha sido gestionado en atención a necesidades de movilidad de ocho comunidades Waorani de la zona, incluso Toñampade, la comunidad más poblada del territorio.

Cabe destacar que la carretera cruzaría 42 kilómetros de bosque primario desde el río Nushiño hasta la comunidad de Toñampade. Por lo tanto, existe un gran potencial para abrir nuevos frentes de deforestación a lo largo de la ruta.

Este proyecto vial se gestionó, aprobó e impulsó a través de la Nacionalidad Waorani del Ecuador (NAWE) y su construcción está a cargo del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Pastaza.

El Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental de esta vía fueron elaborados en 2016 y aprobados en el 2018, y mencionan la importancia de proteger la biodiversidad de la zona y la importancia cultural que tiene la selva en el Territorio Waorani.

En marzo de 2023, la Organización Waorani de Pastaza (OWAP) presenta una denuncia al Ministerio del Ambiente, en la que solicita suspender la construcción de la vía hasta que se asegure y se cumpla la protección de los ecosistemas.

En julio, se llevó a cabo una asamblea convocada por la NAWE con la finalidad de tratar el proyecto vial, en la cual se buscaba llegar a un consenso con la OWAP para dar reinicio a la construcción. Se obtuvo el acuerdo que ambas entidades Waorani, y las comunidades de Pastaza, darán el seguimiento y control a fin de que se cumpla con las especificaciones técnicas del Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental.

El objetivo del presente reporte es analizar el estado actual de la vía, enfocado en los cambios de cobertura forestal provocados por la construcción (ver Imagen 1) y las acciones que realizan las organizaciones waorani para reducir los impactos ambientales.

Mapa Base

El Mapa Base muestra la ubicación del proyecto “Construcción del Camino Vecinal Arajuno-Nushiño-Ishpingo-Toñampade”, ubicado en el corazón de la Amazonia Ecuatoriana.

Mapa Base. Área de monitoreo satelital Nushiño-Toñampade. Datos: Planet-NICFI, EcoCiencia.

Construcción de los Caminos

Para evidenciar el estado actual de la vía, se realizó el monitoreo satelital del área de estudio, en el periodo septiembre 2021 – julio 2023, donde se calculó un total de 15.8 kilómetros de construcción ver Imagen 2).

En septiembre de 2021, se desarrolla la construcción del tramo vial hacia la comunidad de Obepade, extendiendo la vía previamente construida desde Arajuno (línea blanca), con un avance total de 2.1 kilómetros (línea amarilla).

Desde julio de 2022 hasta julio de 2023, se desarrolla la construcción desde Nunshiño, llegando un total de 13.7 km hacia Toñampade (líneas naranja y roja). Así, al proyecto aún le falta la construcción de 28.3 km a través de bosque primario.

No se evidencian avances en la construcción desde julio, lo que se atribuye a la denuncia previamente descrita.

Imagen 2. Avance de la vía Nushiño-Toñampade. Datos: EcoCiencia; Planet-NICFI.

Análisis territorial del avance de la vía Nushiño-Toñampade

Imagen 3. Caso 1 de la deforestación a lo largo del recorrido del camino. Datos: Planet/Skysat.

En el 2022, la Nacionalidad Waorani del Ecuador – NAWE, a través de su equipo técnico territorial Kenguiwe, realizó los primeros recorridos de monitoreo y vigilancia territorial para identificar los impactos ambientales y sociales que tendría la construcción de la vía.

Se evidencia dos casos en donde la construcción de la vía ha generado procesos de deforestación a lo largo del recorrido del camino. Ver la ubicación de estos dos casos en la Imagen 2.

En el primer caso, identificamos un área de 0.54 hectáreas deforestadas como consecuencia de la construcción de la vía (Imagen 3). Potencialmente este proceso de deforestación se dio para buscar rutas alternas a la vía.

 

 

 

 

 

 

 

En el segundo caso, se calcularon 5.27 hectáreas de deforestación, afectando directamente a la cobertura boscosa y ocasionando un deslizamiento de lodo.

Imagen 4. Caso 2 de la deforestación a lo largo del recorrido del camino. Datos: Planet/Skysat. Fotografías de monitoreo comunitario – Equipo Kenguiwe de monitoreo / NAWE

Monitoreo comunitario de la Nacionalidad Waorani del Ecuador

Aquí presentamos una serie de fotografías de. monitoreo comunitario de la Nacionalidad Waorani del Ecuador.

 

 

Agradecimientos

Agradecemos a la NAWE por facilitar y autorizar el uso de la información y las imágenes, generadas por el trabajo de monitoreo que realiza su equipo técnico denominado “Kenguiwe”, con apoyo económico de la Fundación EcoCiencia y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) a través del Proyecto TerrIndigena. La información fue de gran ayuda para visualizar la situación actual de este proyecto vial.

Este informe es parte de una serie enfocada en la Amazonía ecuatoriana a través de una colaboración estratégica entre las organizaciones Fundación EcoCiencia y Amazon Conservation, con el apoyo de la Agencia Noruega de Cooperación para el Desarrollo (Norad).

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MAAP #199: Carbono en la Amazonía, basado en los datos GEDI de la NASA

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Al concluir la cumbre climática COP 28 en Dubai, brindamos una actualización sobre las reservas de carbono en la Amazonía.

Presentamos la versión actualizada de los datos GEDI de la NASA1, que utiliza tecnología de vanguardia con láseres a bordo de la Estación Espacial Internacional para calcular la densidad de la biomasa sobre el suelo

Nos enfocamos en la Amazonía y compartimos datos recientemente recolectados entre abril de 2019 y marzo de 2023.2

Estos datos están medidos en megagramos de biomasa sobre el suelo por hectárea (Mg/ha) con una resolución de 1 kilómetro y sirven como nuestra estimación de las reservas de carbono sobre el suelo.

La Figura 1 muestra la biomasa sobre el suelo en todo el bioma amazónico.

Indicado en amariillo brillante demarcan  las áreas con densidades de carbono más altas que se encuentran tanto en el noreste y el suroeste del Amazonia

 

 

 

Biomasa sobre el suelo en toda la Amazonía

La Figura 2 también muestra la biomasa sobre el suelo en todo el bioma amazónico pero incluye  los linderos entre países.

Note que las concentraciones más altas de biomasa en el noreste de la Amazonía incluye Surinam, la Guayana Francesa y la esquina noreste de Brasil. Las concentraciones mayores  de biomasa en el suroeste de la Amazonía se centran en el sur de Perú. También nótese que muchas partes de Ecuador, Colombia, Venezuela, Guyana, Bolivia, Brasil y el norte de Perú tienen altas densidades de carbono.

Estimaciones de carbono

Calculamos más de 78 mil millones de toneladas métricas de biomasa sobre el suelo en todo el bioma de la Amazonía  (78,184,161,090 toneladas métricas para ser exactos). Asumiendo, por consentimiento  general, que el 48% de esta biomasa es carbono3, estimamos que hay más de 37 mil millones de toneladas métricas de carbono en toda la Amazonía (37,528,397,323 toneladas métricas).

Estos datos están probablemente subestimados porque el  láser aún no ha terminado de  capturar la cobertura completa  de la  Amazonía. Es decir, hay muchas áreas donde los láseres aún no han registrado datos dejando espacios vacíos en el mapa.

Esto es consistente con un estudio independiente que estimo 6.7 billones de toneladas métricas de carbono en la Amazonía Peruana en 2013 (MAAP #148). Los datos actuales del GEDI estiman por lo menos 5.3 billones de toneladas métricas en la Amazonía Peruana.

Sumidero de carbono

En un reporte  anterior, mostramos que la Amazonía Brasileña se ha convertido en una fuente neta de carbono, mientras que la Amazonía total sigue siendo un sumidero neto de carbono (MAAP #144). El reporte actual va un paso más allá y nos muestra cuánto carbono queda en ese sumidero.

Notas

1GEDI L4B Gridded Aboveground Biomass Density, Version 2.1. https://daac.ornl.gov/cgi-bin/dsviewer.pl?ds_id=2299

2La publicación pasa de este reporte cubrió el período de abril de 2019 a agosto de 2021 (MAAP #160).

3Domke et al (2022) How Much Carbon is in Tree Biomass?. USDA/Forest Service.

Agradecimientos

Este trabajo se realizó con el apoyo de Agencia Noruega para la Cooperación al Desarrollo (NORAD) y  el Fondo Internacional para la Conservación de Canadá (ICFC)

Cita

Mamani N, Finer M, Ariñez A (2022) Carbono en la Amazonía, basado en los datos GEDI de la NASA. MAAP: 199.

MAAP #190: Proyecto de nueva carretera amenaza una Reserva Territorial de Pueblos Indígenas en aislamiento en Perú

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En la Amazonía peruana, existe una problemática en relación con la construcción de nuevas carreteras, ya que, si bien mejoran la conectividad, también pueden convertirse en un importante impulsor de la deforestación.

El presente reporte reporte se centra en el proyecto de construcción de una nueva carretera en la región de Cusco, que podría ser una amenaza para la Reserva Territorial Kugapakori, Nahua, Nanti y otros, que sirve como hogar para los Pueblos Indígenas en Situación de Aislamiento y Contacto Inicial (PIACI).

En particular, analizamos el proyecto “Construcción del Camino Vecinal del Sector Vista Alegre Mishahua Hacia Alto Mishahua, del distrito de Megantoni, La Convención – Cusco.” Este proyecto fue presentado por la Municipalidad Distrital de Megantoni (fines de 2019 1) al Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE) con el propósito de obtener la clasificación ambiental correspondiente.

En el transcurso de 2020, se resolvió este procedimiento, y el proyecto fue clasificado en la categoría 2, lo que implica la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) semidetallado.

La ejecución de este proyecto de carretera plantea una seria preocupación en cuanto a la seguridad de los PIACI. El último tramo de este proyecto de carretera se encuentra a menos de 200 metros de la Reserva Territorial Kugapakori, Nahua, Nanti y otros (ver Mapas Base 1 y 2). Esto podría facilitar el acceso a actividades ilícitas en la zona y, como consecuencia, aumentar el riesgo de contacto con los PIACI, poniendo en peligro sus vidas.

De manera adicional, la propuesta de carretera se encuentra cerca al territorio de varias comunidades nativas.

Mapa Base 2. Carretera propuesta: Vista Alegre Mishahua – Alto Mishahua.

Carretera propuesta: Vista Alegre – Alto Mishahua

Este proyecto de construcción de una nueva carretera cuenta con un expediente técnico aprobado mediante una Resolución de Gerencia Municipal2.

Sin embargo, a la fecha este proyecto no cuenta con cobertura ambiental, toda vez que se no se ha aprobado el EIA semidetallado que el SENACE exige para este proyecto, de conformidad con lo resuelto en la clasificación ambiental realizada.

Es importante resaltar que el propósito de esta carretera es «articular la conectividad de las comunidades de Alto Mishahua con sus áreas de producción, especialmente en el ámbito agrícola». Para lo cual se planea la construcción de un camino vecinal de 44,840 kilómetros de longitud, con una calzada de 4 metros de ancho, que estará revestida con afirmado y se considerará una trocha carrozable.

La Figura 2 muestra la pérdida de bosque histórica desde el 2001 hasta el presente momento en 2023 (rojo). En un área de influencia de 5 km alrededor de la ruta propuesta se encontró un total de 2,318 hectáreas de pérdida de bosque durante este periodo de tiempo, lo que sugiere un alto potencial para la expansión de la deforestación.

Además, a lo largo del tramo propuesto se han encontrado aproximadamente 18 infraestructuras y 40 parcelas agrícolas. En la Figura 3 se puede observar las ubicaciones de las parcelas agrícolas e infraestructuras identificadas con imágenes satelitales, destacando de nuevo la potencial para la expansión de la deforestación por una nueva carretera.

Figura 2.
Figura 3.

Situación actual de la carretera propuesta Vista Alegre Mishahua – Alto Mishahua

El proyecto “Construcción del Camino Vecinal del Sector Vista Alegre Mishahua Hacia Alto Mishahua, del distrito de Megantoni, La Convención – Cusco” cuenta con una clasificación de Categoría II: Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd); sin embargo, el SENACE ha requerido que previo a la elaboración y presentación del EIAsd ante el MTC, la Municipalidad Distrital de Megantoni deberá presentar una propuesta de Términos de Referencia (TdR) para evaluación y aprobación del SENACE.

En conclusión, para que dicho proyecto cuente con la cobertura ambiental de un EIAsd aprobado, debe primero pasar primero la evaluación de los TdR por parte del SENACE y luego la evaluación del EIAsd por parte del MTC, siendo que en estas etapas se requerirá la opinión técnica del MINCUL. Estos resultan ser dos requisitos previos que debe cumplir este proyecto para contar con la viabilidad ambiental legal.

Notas

1 El proyecto “Construcción del Camino Vecinal del Sector Vista Alegre Mishahua Hacia Alto Mishahua, del distrito de Megantoni, La Convención – Cusco”, el cual fue remitido a la Dirección de Evaluación Ambiental para Proyectos de Infraestructura del Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (DEIN-SENACE) por la Municipalidad Distrital de Megantoni en 2019. En noviembre de 2019, la Municipalidad Distrital de Megantoni presento a SENACE la solicitud de clasificación del tipo de estudio ambiental correspondiente al proyecto. El proyecto fue reclasificado en la Categoría II: Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd) conforme a los fundamentos y conclusiones del Informe N° 00501-2020-SENACE-PE/DEIN de fecha 12 de agosto de 2020

2Este Proyecto se encuentra registrado como un Proyecto General y cuenta con expediente técnico aprobado mediante Resolución de Gerencia Municipal N° 367-2019-GM-MDM/LC.

Agradecimientos

Cita

Quispe M, Novoa S, Balbuena H, Finer M (2023) Proyecto de nueva carretera amenaza una Reserva Territorial de Pueblos Indígenas en aislamiento. MAAP: 190.